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作為低空經濟的重要組成部分，低空旅游迎來新的政策支持。3月26日，國務院辦公廳轉發商務部《關于支持國際消費中心城市培育建設的若干措施》（以下簡稱《若干措施》）的通知。《若干措施》提出，“開發低空旅游項目”。

低空旅游是指在低空空域，依托通用航空運輸、通用航空器和低空飛行器，所從事的旅游活動。

首都科技發展戰略研究院特聘研究員董曉宇對《證券日報》記者表示，低空旅游是低空經濟最具市場潛力的應用場景之一，也是低空經濟與文旅產業融合的成果。發展低空旅游，將為地方經濟高質量發展提供助力，有利于豐富旅游市場產品供給、加快培育新型消費。

開發低空旅游項目，我國具備諸多優勢，具體表現為低空飛行器制造能力強、游客基數大、享樂性旅游消費活力足、旅游資源豐富等。

在低空飛行器方面，國內直升機、eVTOL（電動垂直起降飛行器）等不斷迭代升級，為低空旅游活動的開展提供多元化載體。2024年11月份，中國低空經濟聯盟發布的《低空經濟發展趨勢報告》預計，到2030年，我國eVTOL市場保有量有望突破10萬架。

中國低空經濟聯盟執行理事長羅軍對《證券日報》記者表示，發展低空旅游，安全可靠的低空飛行器是核心內容之一。在科技創新的加持下，我國低空飛行器的飛行能力會越來越好，舒適性也將日益提高，從而為廣大游客提供良好的乘坐體驗。

蘇商銀行特約研究員付一夫對《證券日報》記者表示，當前，旅游需求日益旺盛，人們越來越追求新鮮、刺激，對個性化、品質化、定制化旅游產品和服務展現出濃厚興趣，而低空旅游項目能夠在更大程度上滿足游客所需，二者互相成就。

截至目前，“CityFly”（城市翱翔）已在我國不少地方興起。在三亞，直升機跳傘、滑翔傘等玩法，成為年輕游客群體的新寵；在上海，“黃浦江·陸家嘴夜航低空文旅”項目帶游客欣賞夜間的城市風貌；在東營，“飛閱黃河口”低空旅游航線已于日前正式開通。

受訪專家普遍表示，目前，國內低空旅游項目仍在持續增加。未來，“CityFly”有望接棒“CityWalk”（城市漫步），成為更加流行的旅游業新模式。

談及開發低空旅游項目需要注意的問題，中國商業經濟學會副會長宋向清在接受《證券日報》記者采訪時表示，開發低空旅游項目要綜合考慮當地政策環境、空域資源以及地理條件等。至少要做好以下幾項工作：一是確保安全、規范運營，加強飛行員培訓，定期維護低空飛行器；二是最大程度降低飛行活動對生態環境的干擾，強化生態環境保護治理；三是因地制宜發展低空旅游，避免同質化競爭、盲目跟風；四是搭建不同部門之間的協調工作機制，為低空旅游項目建設提供高水平服務。