國際金融報
袁源
2025-05-09 14:10
2025年4月30日，海南機場設施股份有限公司（股票代碼：600515.SH，證券簡稱：海南機場）發布《關于收購海南美蘭國際空港股份有限公司控股權暨關聯交易的公告》，提出擬以自有及/或自籌資金，收購?？诿捞m國際機場有限責任公司持有的海南美蘭國際空港股份有限公司（以下簡稱“美蘭空港”）2.375億股，交易價款為人民幣23.39億元，折合每股9.85元。本次交易完成后，海南機場將繼續對美蘭空港發起全面要約收購，全面要約后擬繼續維持美蘭空港的上市地位。
本次交易完成后，海南機場及全資子公司合計持有美蘭空港至少50.19%股份，公司將成為美蘭空港的控股股東。這一戰略性舉措不僅標志著海南機場的集團化運營格局深化，更彰顯了公司進一步把握自貿港封關運作機遇、聚焦機場主業發展的堅定決心。
聚焦機場主業做大做強 去地產化再進一步
公開數據顯示，2024年，美蘭空港運輸旅客吞吐量達2689萬人次，同比增長10.5%，創通航以來歷史最高紀錄。海南機場控股美蘭空港后，將實現對海南島內?？诿捞m、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大機場的統籌運營，形成年旅客吞吐量超5000萬人次的大型機場運營集團，為海南自貿港打造面向兩洋航空區域門戶樞紐建設注入強勁動能。
據了解，海南機場已于2022年10月變更證券簡稱，但由于房地產業務收入占比較大，目前仍屬于房地產業公司。自錨定機場主業以來，海南機場堅定不移推進“去地產化”工作，2024年完成了?？诤：酱髲B、儋州3024畝農業發展觀光用地等項目公司處置，通過加快存量項目散售、大宗交易、出售部分項目公司股權等多種方式逐步退出傳統房地產業務。本次交易完成后，按照海南機場、美蘭空港披露的2024年度財務指標簡單加總來看，海南機場的機場管理業務收入占比將超過60%，預計行業分類后續可由“房地產業”調整為“航空運輸業”，公司“去地產化”步伐將再加快，進一步聚焦機場主業戰略轉型。
搶抓封關運作歷史機遇 打造自貿港航空區域門戶樞紐
根據政府工作報告，2025年底前封關運作是海南自貿港建設的關鍵性階段目標。封關運作后，海南自貿港將采用“一線放開，二線管住，島內自由”的監管模式。海南機場以信用管理和大數據分析為抓手，在確?！肮艿米 钡幕A上，實現旅客“一次申報，一次過檢，一站通關”的目標，以實際行動推進海南自由貿易港封關核心政策及項目落地。
目前，海南機場正積極加大境外航線開拓力度，2025年海南全省境外航線開通條數有望實現90條，國際旅客吞吐量達到240萬人次，航線網絡更加豐富，這將持續吸引國內外總部企業入駐及開展業務，使得海南自貿港人流、物流、資金流進一步聚集。通過島內三家機場資源整合，海南機場將打造海南島內“機場+免稅”唯一流量入口，更大程度享受自貿港政策紅利。后續可根據功能區位統籌管理劃分?？诿捞m、三亞鳳凰、瓊海博鰲三家國際機場，實現三場差異化發展，發揮三場運營協同效應，助力海南自貿港打造面向兩洋航空區域門戶樞紐。
市值管理再落關鍵棋子 提升企業投資價值
海南機場高度重視投資者回報，始終將市值管理視為發展的重要抓手。2024年12月，公司董事會審議通過了《市值管理制度》。2025年3月，控股股東海南機場集團通過1.54億元增持公司4179.24萬股份；2025年4月，公司時隔23年再次實施年度利潤分紅，增強投資者獲得感。本次收購美蘭空港控股權，既是公司及時回應資本市場關于島內機場整合的預期，也是海南機場年度市值管理計劃的核心舉措。
海南機場表示，機場運營管理是公司的主責主業，本次交易完成后，美蘭空港將成為公司合并報表范圍內控股子公司，公司營收規模和資產規模都將得到進一步擴大，有利于進一步聚焦公司機場主業，提升公司核心競爭力，同時實現海南自貿港區域內機場資源的統籌協同，把握海南自貿港封關運作機遇期，更好地服務海南自貿港建設。（CIS）
校對：高源
