證券時報
2025-05-08 21:30
“車身是軀殼，智能是靈魂，三電是心臟，三者都具備，卡車才會有自己的車格。”5月8日，DeepWay深向創(chuàng)始人兼CEO萬鈞在公司春季新品上市發(fā)布會上表示，作為智能卡車領(lǐng)域的新勢力，DeepWay深向始終堅(jiān)持不做零部件的“搬運(yùn)工”、不做簡單的“裝配商”，而要成為真正的技術(shù)研發(fā)型企業(yè)。
DeepWay深向堅(jiān)持正向設(shè)計理念，近年來獲得快速發(fā)展：2021年9月發(fā)布樣車，2023年5月量產(chǎn)交付，2024年交付超3000輛，同比實(shí)現(xiàn)10倍增長，銷量躋身行業(yè)前十。
在本次春季新品發(fā)布會上，DeepWay深向推出星辰二代與星途兩大新能源重卡車型。記者獲悉，前述兩款車型均搭載自研三電系統(tǒng)，全系標(biāo)配L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)，代表了DeepWay深向在重卡商用車領(lǐng)域“智電融合”的新突破。
具體來說，星辰二代在星辰一代技術(shù)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了多維升級：通過加大前進(jìn)氣面積，顯著提升散熱能力，以支持更高倍率的充電需求；搭載混元505度電池，構(gòu)建全車真900V高壓平臺，能耗表現(xiàn)更佳，20%-80%充電時間縮短至30分鐘，可廣泛適配快遞快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸及普貨長途干線等多樣化運(yùn)輸場景。星途則基于星辰二代同平臺架構(gòu)，兼顧了產(chǎn)品性能與價格優(yōu)勢，設(shè)計為短軸距、高離地間隙，有望成為大宗、港口、渣土攪拌等中短途運(yùn)輸場景中的殺手級車型。
“三電占據(jù)整車成本的60%以上，是體現(xiàn)車廠技術(shù)領(lǐng)先性和技術(shù)自主可控性的核心。”萬鈞表示，通過三電系統(tǒng)的自主研發(fā)，DeepWay深向不僅有效降低了整車成本，還顯著提升了產(chǎn)品對復(fù)雜工況與多元運(yùn)輸場景的適應(yīng)能力，最終實(shí)現(xiàn)輕量化、低成本與低能耗的高效融合。
在電池方面，本次兩款新車型搭載的混元電池，電池包采用業(yè)內(nèi)最大單箱設(shè)計，減重約300公斤，即使零下30℃的極寒環(huán)境下，電池續(xù)航損失依舊低于10%，確保了全氣候、全工況下車輛穩(wěn)定運(yùn)行；在電驅(qū)橋技術(shù)方面，公司發(fā)布首款集成高壓碳化硅電控與機(jī)械取力器的單電機(jī)四擋電驅(qū)橋，其中，四擋變速系統(tǒng)搭配單電機(jī)輸出功率超300千瓦，整車綜合功率可突破816馬力，最高時速達(dá)130公里，即便在滿載狀態(tài)下亦具備強(qiáng)勁驅(qū)動性能；電控方面，公司高度集成MCU、DCDC、自研BMS等核心模塊，通過關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù)，助力實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)營與全生命周期管理。
除三電技術(shù)外，智能化也是DeepWay深向深耕的核心領(lǐng)域。據(jù)悉，DeepWay深向新能源重卡已全系標(biāo)配L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)天璣·隨行，可使典型客戶的事故率下降78%，司機(jī)疲勞度降低30%~60%，每輛車年盈利增長1.9萬元。
此外，DeepWay深向針對高頻運(yùn)輸場景打造的L4級智能編隊(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)深向·雁行，將于今年開啟交付；定位L4級單車運(yùn)輸系統(tǒng)天璣·獨(dú)行也正在研發(fā)中。
在運(yùn)營智能化方面，得益于正向設(shè)計的電子電器架構(gòu)、核心控制器自研以及 AI 能力的整合，DeepWay深向還打造了面向新能源重卡及智能駕駛場景的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)AI服務(wù)平臺——深向·天樞平臺，不需要額外加裝硬件，就能實(shí)現(xiàn)更全面的數(shù)據(jù)收集和車輛監(jiān)控，推動車隊(duì)管理從“追蹤調(diào)度”向“預(yù)測決策”轉(zhuǎn)型。
發(fā)布會期間，DeepWay深向與國內(nèi)外多家企業(yè)簽訂訂購協(xié)議，累計斬獲2273臺新能源重卡訂單。值得一提的是，公司全新開拓的國際業(yè)務(wù)板塊表現(xiàn)亮眼，截至今年5月累計訂單量已達(dá)870臺。
