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來看看隔夜主要財(cái)經(jīng)內(nèi)容。

昨夜，美股三大指數(shù)收漲，納指漲超1%。大型科技股普漲，特斯拉、英特爾漲超3%。熱門中概股多數(shù)上漲，納斯達(dá)克中國金龍指數(shù)收漲0.97%。

昨夜，英國和美國就關(guān)稅貿(mào)易協(xié)議條款達(dá)成一致，特朗普高喊“大家最好現(xiàn)在就去買股票”后，美股持續(xù)拉漲。

不過，協(xié)議的諸多細(xì)節(jié)尚待敲定，美方此前加征的10%所謂“對等關(guān)稅”也未取消。特朗普在白宮對媒體說，協(xié)議最終細(xì)節(jié)將在接下來幾周內(nèi)敲定。市場認(rèn)為短期影響有限，美股尾盤明顯跳水。

今天早盤，美股股指期貨也表現(xiàn)弱勢。

英國投資者明顯對英美關(guān)稅談判的結(jié)果不滿意，股市在英國央行宣布降息的大利好背景下收跌。英國富時(shí)100指數(shù)昨夜收跌0.32%。

比特幣暴漲，再次站上10萬美元關(guān)口，日內(nèi)一度大漲超8000美元。最新報(bào)102829.68美元，日內(nèi)漲幅超過5%。

消息面上，關(guān)稅緩和、美國通脹持續(xù)、英國央行降息等消息刺激比特幣大漲。另外，特朗普前加密顧問成立“中本聰“公司，募資3億美元布局比特幣投資也給市場帶來大利好。

Coinglass數(shù)據(jù)顯示，過去24小時(shí)內(nèi)接近20萬人爆倉。其中，空單爆倉金額超過8億美元。

協(xié)議諸多細(xì)節(jié)尚待敲定

美國總統(tǒng)特朗普8日在白宮宣布，美國與英國達(dá)成一項(xiàng)新的貿(mào)易協(xié)議，部分撤回特定領(lǐng)域的關(guān)稅，進(jìn)一步擴(kuò)大雙方產(chǎn)品的市場準(zhǔn)入。然而，協(xié)議的諸多細(xì)節(jié)尚待敲定，美方此前加征的10%所謂“對等關(guān)稅”也未取消。

特朗普在白宮對媒體說，協(xié)議最終細(xì)節(jié)將在接下來幾周內(nèi)敲定。英國首相斯塔默當(dāng)天通過電話遠(yuǎn)程進(jìn)行了發(fā)言。

根據(jù)白宮發(fā)布的文件，每年從英國出口到美國的前10萬輛汽車將按照10%的額外關(guān)稅稅率征稅，超過部分則按25%的額外關(guān)稅稅率征稅。英國將削減或者取消非關(guān)稅壁壘，對美國牛肉、乙醇、谷物等產(chǎn)品及一些工業(yè)產(chǎn)品擴(kuò)大市場準(zhǔn)入。

英國政府當(dāng)天在官網(wǎng)發(fā)表聲明說，英美將互相削減關(guān)稅。英國出口至美國的鋼鋁產(chǎn)品的關(guān)稅將被取消。英國進(jìn)口到美國的汽車關(guān)稅將由現(xiàn)在的27.5%下調(diào)至10%。此外，在一定配額內(nèi)，英國的農(nóng)產(chǎn)品出口美國也將實(shí)行零關(guān)稅。英國將把自美國進(jìn)口的乙醇的關(guān)稅降至零。

此外，白宮方面強(qiáng)調(diào)，美國此前對貿(mào)易伙伴加征的10%所謂“對等關(guān)稅”將繼續(xù)保留。特朗普對媒體說，英國10%的關(guān)稅并不是其他國家的模板，這可能是最低關(guān)稅，其他國家可能高于這個(gè)關(guān)稅稅率。

《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道說，美英達(dá)成的這項(xiàng)協(xié)議看起來更像是一個(gè)框架協(xié)議，而非完整的貿(mào)易協(xié)議。雙方同意取消部分特定商品的關(guān)稅，并在其他領(lǐng)域達(dá)成總體性共識，但兩國政府官員仍需在未來幾個(gè)月內(nèi)會面，敲定具體的條款。

EFG Asset Management經(jīng)濟(jì)學(xué)家Joaquin Thul在報(bào)告中寫道，鑒于關(guān)稅及其經(jīng)濟(jì)影響的不確定性盤旋在市場上空，英美兩國達(dá)成貿(mào)易協(xié)定的消息值得歡迎，但短期內(nèi)其影響有限。因?yàn)樵搮f(xié)議并不全面，是一份意向聲明，旨在努力改善兩國經(jīng)濟(jì)之間的貿(mào)易。

另外，加拿大央行行長Tiff Macklem表示，即使取消所有關(guān)稅，“也會有一些永久性的影響”。他表示，加拿大和美國之間的信任“在一定程度上已經(jīng)被破壞”。

美國汽車制造商不滿

據(jù)報(bào)道，底特律的汽車制造商們周四將矛頭對準(zhǔn)了特朗普與英國達(dá)成的貿(mào)易協(xié)定，稱與加拿大和墨西哥的協(xié)定本應(yīng)得到優(yōu)先處理。

“根據(jù)這項(xiàng)協(xié)定，現(xiàn)在進(jìn)口一輛幾乎不含美國零部件的英國汽車，將會比從墨西哥或加拿大進(jìn)口一半零部件來自美國的、符合《美墨加協(xié)定》(USMCA)的汽車更便宜，”美國汽車政策委員會主席Matt Blunt表示，“這損害了美國汽車制造商、供應(yīng)商和汽車工人的利益。”

該委員會代表福特汽車、通用汽車和Jeep母公司Stellantis。

校對：??冉燕青